针对有市民担心，老年人持卡免费乘车容易与上下班高峰产生冲突，北京市民政局局长李万钧近日做客“对话一把手”节目时表示，大数据显示，老年人持卡出行与上班族完全错峰，不存在产生冲突问题。（1月29 日北京晨报 ） 　　近年，针对老年人免费乘坐公交车的问题争议不断，很多人认为，老年人免费乘坐公交对上班族产生了严重影响。因此，广州、上海等一些城市取消了老人免费乘坐公交的政策，改为给老人实施综合津贴制度。也就是说给老年人发钱，但乘坐公交和轨道交通线路等都需买票或投币上车。 　　不可否认，老人免费乘公交或多或少给上班族产生一些影响，但影响的概率到底有多少，应该由事实说话。正如北京市民政局局长李万钧所说，现代城市管理不是拍脑门决策，任何政策的出台都要用数据说话。北京市在老年人免费乘车上做了大量数据分析和研究，目前，全市发放了250多万张养老助残卡，其中每天刷卡乘车的老人不到50万人，乘车路线与公园、超市联系在一起；出行高峰集中在9点半到10点半，晚上没有明显高峰，因此与上班族乘车时间完全错峰。也就是说，老人免费乘公交不但对上班族没有多大的影响，反而可以提高公交车的使用效率，使资源得到合理的利用。 　　老人免费乘坐公交，彰显政府对老人的关怀和尊重。说实话，现在老人缺少的不是钱，即使再穷，乘坐公交的钱还是有的。政府让老人免费乘坐公交，是鼓励老人多向外走动走动，多接触接触社会，有利于他们的身心健康，减少子女的负担，减轻社会的负担。如果没有了老人免费乘坐公交，可能会让老人减少外出，减少与社会接触的概率。有的老人可能会步行或者骑车等外出，大街上步行和骑车的老年人可能会增多，这不利于老人出行安全，增加交通事故发生的概率。再说，就算老人自己掏钱乘坐公交车外出，由于上车后抖抖嗦嗦从口袋里掏钱，也会影响别人上车，也由于老人翻弄钱包而容易被小偷盯上，让老人的子女在外不得安心。 　　政府对老人的关心，要体现在一些细节中。免费乘公交、免费游公园等福利，是绝对不能削减的。让老人免费乘公交，不仅为了方便老人，更是对老人身份的一种确认，是对老人的尊重。当然，免费乘坐公交的老人与上班族之间要互敬互谅。作为老年人乘公交外出，如果没有十分紧要的事情，尽量避开上下班高峰时间段，尽量避开那些人流量较大的路段。作为上班族，也要尊重老人，把那些免费乘车的老人当亲人、当家人。试想，哪个老人如果没有急事，谁愿意在上班高峰时间“不要命”去挤公交车呢？ 　　只有免费乘坐公交车的老人与上班族之间互敬互谅，才能减少不必要的争论，使老人免费乘坐公交这一政策延续下去，不再受到干扰，更加彰显政府对老人的关爱。不会使老人一旦被取消免费乘公交后，不再无所适从，也不会让老年人一天到晚关在家里，孤老而终。（作者系天府评论新闻观察员）