针对有市民担心，老年人持卡免费乘车容易与上下班高峰产生冲突，北京市民政局局长李万钧近日表示，大数据显示，老年人持卡出行与上班族完全错峰，不存在产生冲突问题。（1月29日《北京晨报》） 　　随着城市老龄化进程逐渐加剧，每天持有“老年卡”坐公交的老人也在日益增多。按说，老人持卡什么时间段坐公交，坐到哪里去？都是自己的权利，别人也无权干涉。 　　可现在问题是，随着老年群体进一步扩大，他们持卡坐公交所选择的时间点又与上班和上学族碰撞，让本来就拥挤的城市公交车更是雪上加霜。不仅如此，老人上车，年轻的上班和上学族还为其礼让，帮他们找座。人多车挤，年轻的上班和上学族为此坐不到公交而迟到者也是屡见不鲜。 　　从心理角度上讲，人们都有一种怕吃亏的心理，明明自己享受免费坐公交的权利，也不想轻易作废。于是，只要身子骨能跑能动的老人，他们都会乘坐免费公交，来回转悠。比如：上公园锻炼身体，去超市购买打折的蔬菜等等。总而言之，到手的免费“老年卡”不能浪费掉。 　　应该说，各地政府给老人免费发放“免费卡”确实是一个利民举措，也彰显出城市人文关怀。但是，通过这么多年的运作，也暴露出其存在的问题。一是“老年卡”对行动不便老人来说，也只是停留在纸上的福利。因为像这类老年群体根本就不会去办“免费卡”；二是“老年卡”被人冒用。只要年龄相仿者，即便没达到享受免费乘坐公交的年龄，也能冒用他人“老年卡”。由此，我们不难看出，现在给老年人发放“免费卡”乘公交显然不合时宜了。 　　事实上，近些年来，不少地方在缓解城市公交压力上，都在积极寻求对策。比如，在成都，老人在高峰时段内乘车，按基本票价9折计费。再如，在无锡等城市，高峰时段老年卡不免费或只打九折，想免费就必须错峰出行。但是，尽管如此，还是难以从根本上解决“老年卡”存在的问题。 　　因此，笔者认为，最好的办法，就像上海那样，直接取消 “敬老卡”，改对符合条件的老人直接发放现金补贴。这样不仅可以有效堵塞“老年卡”上的漏洞，而且对缓解城市错峰出行也大有裨益。据媒体报道显示，上海实行这一新政后，老年乘客减少了约六成，当地公交车拥挤现象也得到了极大缓解。（作者系天府评论新闻观察员）