今天，2018年春运首日火车票将正式开售。今年春运从2月1日开始，到3月12日结束。中国铁路总公司日前强调，要科学合理分配资源，创造公平公正购票环境，不断改善旅客购票体验。此外，全国铁路公安机关自近日起，部署开展了为期100天的打击倒票“猎鹰-2018”战役。春运售票工作今起全面展开 网购车票提前30天。（1月3日中新网） 　　又一年的春运大幕拉开，在这个独具中国特色的年度“大迁移”中，人们总是为了一张小小的火车票犯愁。自打有记忆起，中国的老百姓恐怕都知道春运火车票“一票难求”。以前“靠关系”或“内部人”搞到票，那都与“暗箱操作”紧密联系，也使“铁老大”牛皮哄哄。谁要是有本事搞到春运卧铺票，谁就很有本事。的确，在那个凭关系、走后门的年代，到窗口排队买票基本上很难成功，因为“黄牛党”早已把票弄光，窗口无票而“黄牛党”手中却有票，难免令大家对“铁老大”的内部管理说三道四…… 　　计划经济时代的铁路终于结束，但这并不等于购票公平的问题能自动解决，“暗箱操作”时有显现，票源的分配依旧成迷。随着电话、网络购票先后进入寻常百姓生活，延续了多年的“排队购票”才终于成为少数人的选择。如今，选择网络购票方式的人数，一举超越窗口售票、电话订票、自动售票机售票和代售点售票等方式，成为目前铁路春运购票的最大来源。 　　遗憾的是，就在很多人轻点鼠标、网银支付的时候，车站的售票窗口前依然还有很多不会使用互联网的进城务工人员正彻夜排队，这场时空交错的“龟兔赛跑”，胜利无疑属于掌握了网络“秒杀”技术的人。更令人愤愤不平的是，众多抢票软件、抢票“神器”，令那些老老实实靠起五更爬半夜“抢票”的人们无可奈何，也令12306官网屡吃败仗，靠手动网络购票者再度成为弱者。当所谓的“抢票功能”成为网络购票的普遍功能时，谈购票“公平”就有些显得滑稽。 　　说一句公平话，每年春运之前或期间，铁路部门都是在殚精竭虑地创造购票公平环境。例如，启动春运务工团体票，努力做好寒假学生票的集中订票工作；加强订票的硬件、软件和人才队伍建设，提升技术保障能力。“保留节目”是每年一度的“猎鹰—××××年”战役，即铁路公安重拳打击倒票。这些措施从一定程度上确保了春运购票公平，民众也对铁路部门的努力报以掌声。 　　然而，距离购票公平还差很远，订票已实名，但票贩子未绝，人们仍然在各种抢票软件面前无可奈何。铁路政企分开，可订票难问题依然没有彻底解决。而票源究竟如何分配？内部留票现象是否还存在？售票系统的效率与公平当然需要改进，春运购票公平的实现有赖于各项机制的到位。“抢票”一词显得有些“粗暴”，也看似不公，因为大家并非在同一条起跑线上“抢”，有些人在“抢”之前就已赢定，而有些人在“抢”之前就已输定了。 　　可见，如何以更精细化、人本化、科学化的服务实现“购票公平”，就需要在车票的源头分配上做到设计公平。毕竟，抢票不是“抢劫”，让公平彰显，使人人都站在公平的起点购票，这样就是“抢”起来，输家也心甘情愿。 　　例如，引入市场机制破除“票源垄断”，打破一家独霸局面。虽然铁道部已经作古，可“铁总”的垄断惯思维还在作祟，需引进多元化竞争。例如，优先安排民工、学生团体购票，用大数据科学统计不同购票方式的需求，以便合理确定配额，等等，办法总比困难多。由此，“分”而非“抢”方能确保春运购票公平，这“分”的权力在铁路部门，“分”得越合理，春运购票公平就越能保证。（作者系四川在线特约网评员）