据成都交警统计,自“蓉e行”上线以来,截至8月23日,该平台共接到市民举报投诉开车打电话、查看短信等这类违法行为共计79人,审核通过共计39次。今年8月底,一位成都男子还因为边开车边玩手机被举报遭罚100元。(9月14日《天府早报》)
事实证明,与实线超车、不礼让斑马线等显性违法行为不同,开车玩手机,更难发现和进行身份确认。仅靠交警巡逻和监控抓拍等现行执法手段,远远不够。让“蓉e行”管开车玩手机,很有必要,这是对众治平台功能进一步延伸的有益尝试,它对于改变开车时接打电话、玩手机等驾车陋习,有着不可替代的作用。
在现实中,等红灯时甚至在高速上开车时,司机接打电话,也是常事,由此引发的交通事故不在少数。2014年7月,一辆安徽池州开往浙江杭州的大客车,因司机王某接电话和抽烟,在下主线匝道时,车速过快发生侧翻,造成车上6人死亡,31人受伤的严重后果。
智能手机的普及,对于人们行为方式的改变,是巨大的。开车玩手机就是其表现之一,而由此导致的交通事故,也日渐增多,越来越让人担心。有数据显示,成都发生的交通事故中,因司机玩手机引起的就占到了两成。
开车玩手机,不仅是对自身安全的不负责任,也是对他人安全的漠视,必须严加整治。就目前看,至少应从三个方向同时发力:一是加大《道路交通安全法》等相关法律法规的宣传力度,使每一个司机算清开车玩手机的“成本”。
二是强化“蓉e行”这一众治平台的作用。过去,司机玩手机,如果不是出了交通事故,大量都会成为漏网之鱼。现在,民众通过“蓉e行”向警方举报司机玩手机行为,这种无处不在的“眼睛”,对此类违法行为的挤压作用不言而喻。交警部门应采取更有效的激励机制,鼓励更多民众参与交通管理和监督。
三是严格执法。一方面,加大财政投入,在主城区重要路口、路段布设更多的“全球眼”、高清“天网”探头,抓拍整治开车玩手机等交通恶习。另一方面,对发现并确认的开车玩手机者,有一个处理一个,并通过媒体曝光,以此产生杀一儆百的震慑力。(作者系天府评论新闻观察员)
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