曾经“蜀道难难于上青天”，如今“蜀道畅畅达连四海”。《还看今朝?四川篇》直播将以“路”为主线，围绕全面创新改革?创新开放、扶贫攻坚?共享协调、交通民生?协调共享、环保与生态文明?绿色四大主题，徐徐展开川蜀风流的丹青画卷，体现四川这5年的砥砺奋进，不断跋涉，不忘初心。（2017年9月26日《华西都市报》）　　 　　看四川、谈巨变，应该说没有什么比“路”更直观的了。所以，此次《还看今朝?四川篇》直播以“路”为主线，算是找准了切入点，既节省了时间，又抓住了关键。如今的四川，天上有飞机、地上有公路铁路、长江里有轮船，可以说早已形成了“水陆空”立体交通网；不仅可以与全国各地相连，甚至还能通达世界。假如李白活在今天，别说他只是个诗仙，就算他是个真的神仙，恐怕也吟不出“蜀道之难，难于上青天”这样的诗句。　　 　　俗话说：“想要富，先修路”。想那改革开放之初，就因为四川地处西部内陆，加上特殊的地理地貌所带来的交通不便，让我们失去了很多机会。正所谓吃一堑长一智，近年来四川除积极配合国家的“八纵八横”高速铁路建设大目标外，还积极兴建天府国际机场，从而使成都成为国内大陆地区第三个拥有双机场的城市，进一步巩固了其西南地区国家级国际航空枢纽的地位。与此同时，加大对川内各市、州、县之间高速公路网的建设力度，并取得了非常可喜的成绩；先后有多条省内高速公路建成通车，给四川的经济社会发展注入了新的活力，也让人们的出行更加通畅和便捷。　　 　　人们常说，没有比较就没有鉴别。要说四川这些年道路交通的变化，还是举两个实例更有说服力。笔者所在的城市距成都不过一百七、八十公里，可在上世纪八十年代初，从成都坐长途汽车回家，在尚属国道的公路上也要颠簸5个多小时，那真是受罪啊！可现如今，同样是坐长途客车，走高速从成都回家仅需2个小时，既节省时间人还不受罪。再来说说从成都到西昌，原来的公路路面质量不好，还要经过一座位于雅安市荥经和汉源两县之间，仅垭口海拔就达2552米的泥巴山；那真是夏天一路泥、冬天一路冰，既难走又危险，没有两天是到不了的。现如今，走雅西高速穿隧道，5、6个小时就可到达，人还不受罪。　　 　　为了让各地哪怕是最边远的地方，也能赶上经济高速发展这趟列车，享受到改革开放所带来的红利，四川在交通基础设施建设中，仍继续努力和奋斗着。继连接彝族地区被称作天梯高速、云端上的高速公路的雅西高速通车后，一条连接藏族地区、施工难度更大的雅康高速正紧锣密鼓地建设中。　　 　　我们有理由相信，随着四川交通条件的进一步改善，当2020年到来之时，全川人民一定能够与全国人民一道，同步进入小康社会。（作者系四川在线特约网评员）