让救援力量快速进去，让游客伤员顺利出来，空前的6万多人安全大转移，抢通、保畅和用好九环线东线是一个关键环节。回顾“8·8”九寨沟地震抗震救灾取得的重大阶段性成效，九环线东线功不可没。(8月15日《四川日报》) 　　九寨沟县7.0级地震发生时，景区内有来自全国和世界各地的6万多名游客。把6万多名游客及时安全地转移出去，是抢险救援工作的重中之重。加强交通组织，保障“生命通道”畅通，成为九寨沟地震抗震救灾的中心环节。 　　保“生命线”畅通，正确选择很重要。地震既破坏建筑设施，也破坏交通道路。交通运输线，是抗震救灾的生命线。九寨沟地震发生后，进出震中，交通运输有空运和陆运可以选择。直升机运输受天候和地形条件的影响大，运送能力较为有限，主要用于转移重伤员，大量的人员转移只有依靠公路进行。九寨沟到省会成都的道路，以九寨沟县为中心，东出经平武、江油、绵阳、德阳到成都，西经松潘、茂县、汶川到成都，形成了九寨旅游环线公路。地震前两天，国道213线茂县石大关附近发生山体高位塌方，由于九环线西线交通受阻，救援九寨沟，最合理的路线是取道平武走东线。九环线东线，成为救援的“生命线”，也是保畅通的重点和关键。 　　保“生命线”畅通，抢抓时间很重要。抗震救灾，时间就是生命，速度决定成败。尽量减少堵在路上的时间，就是拉长黄金救援时间。九寨沟灾区的道路在高山河谷之间穿行，崎岖险要，易毁难修。余震不断，塌方、泥石流等次生灾害时刻威胁着道路安全，造成道路交通中断。尽管余震不断，飞石滚滚，救援力量对于“生命线”的抢通一刻未停。仅绵阳市就组织了97支应急抢险队，对受地震影响的九环线东线做到随毁随抢、随毁随通，确保道路全程、全时、全面畅达。中铁一局、中铁二局成兰铁路项目部均派出携带挖机、装载机、拖车等机械的救援队，鏖战塌方路段，竭尽全力保“生命线”畅通。 　　保“生命线”畅通，组织指挥很重要。交通线牵一发而动全身，一点不畅，堵塞一片;多点不畅，全线瘫痪。确保“生命线”畅通，必须坚持集中统一、整体联动的组织指挥，把保道路畅通在抢险救援的全局中突出出来，组织充分的道路维护力量，留有足够的预备力量，加强协调配合和组织分工，形成保“生命线”畅通的合力。九寨沟县7.0级地震发生后，四川交警立即部署对九环线启动“只出不进”的交通管制。几乎在同一时间，沿线各市州围绕畅通公路“大动脉”展开行动，从远端、中端、近端同步实施交通管控。九环线的紧要路段在第一时间已有人值守。 　　地震发生后，九寨沟累计转移游客和务工人员6万多人，大部分人员从九环线东线踏上返乡路。这是一条高效快捷的救援“生命线”，这是一条坚如磐石的安全“生命线”，这是一条书写大爱的暖心“生命线”，在这条“生命线”上，四川完成了难度高、规模大、时间短的人员大转移，堪称气壮山河，创下了人间奇迹。