交警路面现场查处、“全球眼”空中抓拍、DV记录……连日来，成都交警采取一系列严管措施，对未依法礼让的机动车进行处罚。记者了解到，除了对违法行为进行处罚外，交警部门还实施“市民交通违法抄告制”，将违法行为抄告单位和社区，对违法者起到震慑作用。（6月30日《成都商报》） 　　市民交通违法记录抄告其所在单位的做法，除了成都，全国还有多个城市实行过，例如西安、杭州、武汉等地。舆论对此颇多质疑，主要集中于三点：一是质疑其合法性。《道路交通安全法》，对交通违法行为的处置是警告、罚款、扣分等，抄告单位，于法无据。二是质疑其可行性。单位或居委会并未得到任何赋权，即使接到抄告，也无处置权。三是质疑其涉嫌侵犯个人隐私。记者看到，成都《机动车违法抄告记录单》上有违法者的姓名、性别、年龄、身份证号、单位、违法事件、违法地点、违法情节等诸多信息。这些信息抄告出去，其安全性难以保证。 　　道路交通环境乱象丛生，已经成为一个久治不愈的顽症。违法信息抄告单位，在很大程度上，也是“形势所逼”，或许有其合理性。 　　治理道路交通秩序，必须依法进行，以不礼让斑马线为例，按理，交警或监控抓拍后，只要严格按照道路交通相关法规进行记分、罚款等处罚即可。但现实中确实有一些司机根本不在乎这样的处罚，记分可以代扣，区区几十元罚款，就更不在乎。但抄告单位，就不一样，这多少会让违法者感到“丢人”。这样处罚会比记分、罚款一些更有震慑力。所以，尽管舆论对此质疑不断，但“丢人惩罚”仍在多地实行且大有被借鉴之势。 　　与所有公共空间的痼疾顽症治理一样，破解斑马线难题，也应鼓励管理创新和允许适度试错。这也是“容错纠错机制”的题中应有之义。作为一种新的管理模式，“丢人惩罚”虽然饱受诟病，有其错的因素，但其威慑力和有效性，却是有目共睹的。这样看，“市民交通违法抄告制”值得进一步改进和完善。 　　当然，臧否一种新型管理模式，有效性不是唯一标准，作为一种执法手段，首先自身必须是合法或者合规的。以违规甚至违法手段执法，当力戒。 　　交通违法抄告制，目前看，确实于法无据，有法外施法“任性”执法之嫌。应当审慎行事。具体而言，可将抄告制的适用对象由现在的全体市民，调整为只针对公职人员，这是可行的。 　　要求公职人员比普通市民具有更高的行为标准，带头礼让斑马线，是基于其公职身份属性，对其表率义务做适度补充性延伸，带好这个头，也契合其角色定位。将其违法行为抄告单位，由单位对其进行教育监督，或可收“惩罚一个，教育一片”之效。对于引导社会重视交通文明，也大有裨益。