天府评论 >> 经济生活 >> 正文
无人驾驶车,只能行驶在模拟实验室?
http://www.scol.com.cn(2017-7-7 7:53:27)  四川在线-天府评论    编辑:盛飞
作者:黄齐超   投稿邮箱:scolpl@163.com
  7月5日的2017百度AI开发者大会上,百度董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景。不过,这本应是一次尖端技术演示,却引发了一场争议——细心的网友通过视频发现,这辆无人驾驶的车辆在“众目睽睽”之下违规了,随后北京交警表示将介入调查,那么问题来了:在司机没有驾驶的情况下违章,该罚谁?(7月6日 《广州日报》)

  无人驾驶汽车不再是遥不可及的远景。早期的数据显示,全球已经有13家汽车厂家或科技公司把无人驾驶汽车提上日程,甚至开始了实际测试。2017百度AI开发者大会,百度董事长兼首席执行官李彦宏乘坐自己公司研发的无人驾驶汽车参加会议,引发了公众的广泛关注。

  很显然,李彦宏乘坐无人驾驶汽车的技术不够完善,它在实际中明显存在的违规。在车流如云的北京五环测试无人驾驶车,发生交通事故的概率是无法忽视的,而且,从交通法规的层面上,这也不许可。不少网友关注的是,在没有司机驾驶的情况下违章,该罚谁?其实,处罚的对象不难辨析,处罚的力度也有法可依。与这些网友的关注点不同,我想知道的是:我们该如何为无人驾驶汽车铺设一条安全可行之路。

  无论你承认与否,无人驾驶汽车都是未来发展的方向,它或将最终改变有人驾驶的模式。李彦宏演示无人驾驶汽车,违反交通法规,受到相应的处罚,无可厚非。不过,换个角度想一想,无人驾驶汽车总不能一直在模拟实验室的轨道上行使吧?处罚了李彦宏之后,如果不创无人驾驶的设实测环境,不为人工智能在车辆驾驶上创新法规,谁会是下一个无人驾驶汽车的试验者?无人驾驶汽车只能成为温室的花朵。

  其实,目前的无人驾驶还远远达不到“无人”的境况,驾驶人会在紧急状况下切换到“有人驾驶”的模式下避险。可尽管如此,国外的无人驾驶实验也屡屡发生事故。但是,若顾虑重重,无人驾驶技术必然驻步不前。在上路之前,无人驾驶汽车往往都要进行成百上千次模拟实验,可是,模拟永远是模拟,无法考验它在真实路况下的反应。因此,让无人驾驶汽车从实验室走到交通道路上,是很有必要的一环。

  在笔者看来,我们应当建立一套无人驾驶汽车的检测标准,允许在有人伴驾的情况下上路行驶。当然,为了确保安全,相关部门应和汽车厂家采取一些措施,完善相关的法规,还是很有必要的:比如,不允许陪驾人员酒驾、醉驾;比如像驾考科三的路考那样设置特殊的测试路段;比如无人驾驶车辆要设置显著的外观标识,方便社会车辆识别;比如完善无人驾驶车辆发生事故的赔偿责任方面的法规,等等。

  无人驾驶汽车总有一天要走出实验室,方便并改变我们既有的生活。所以,我们不妨现在就做好准备,为无人驾驶汽车提供检测实验的外部条件。(作者系天府评论新闻观察员)
相关评论:
  转载请务必注明文章来源及作者姓名    
版权声明:
1、天府评论所登载文稿均仅代表作者个人观点,不代表天府评论立场。
2、作者投稿确系本人原创作品,严禁剽窃、转投他人作品,若由此引起任何法律纠纷,与天府评论无关。
3、作者向天府评论投稿时,就已表明同意四川在线全权使用本稿件。
4、欢迎网络媒体转载天府评论文章,转载时请注明来源及作者。
5、欢迎传统媒体转载天府评论文章,请与编辑联系获取作者联系方式,并支付稿费与作者。
6、传统媒体转载不支付作者稿费,网络媒体转载不注明来源及作者,天府评论将追究相关法律责任。