日前，浙江高速交警丽水支队五大队民警在龙庆高速上查获一辆“任性”小车，该车违章次数高达61起，车子3年未年检、未投保交强险。经查，车主系四川成都一位林姓男子，今年40岁。民警估算了一下，司机不但要缴纳1万多元的罚款，还得被记上100多分。（7月27日中国新闻网） 　　据涉事车主林某，车子平时由其弟弟开，而他的手机号码换过之后收不到交警方面的违章提醒短信，不知道有这么多条违章。 　　按照相关规定，机动车所有人变更手机号码，须到交通违法处理窗口办理变更备案，确保其及时收到违法处理告知单、安全短信等相关信息的告知。 　　林某未按此规定进行手机码变更备案，车子给其弟开，也未让弟弟及时向违法处理窗口提供联系方式，导致车主和驾驶人都收不到短信，责任自然应由车主承担。 　　这些年，不断有交通违法者“成王成霸”，以至于“违法王”已不再是新闻，而只是一个不断在各地被重复的一个情节相同的“故事”，区别只在违法次数上的差异。在各地高压治理交通乱象的当下，一些不法驾驶人似乎在比着赛在违法。也常被媒体曝光。去年12月，西安交警曝光该市十大“交通违法王”，其中一名驾驶人一年中交通违法17起。 　　再早些的同年5月，潍坊市交警曝光该市十大“交通违法王”：一辆车牌号为鲁V5361G的轿车“领头”,与其它9辆被潍坊交警列为十大“违法王”。而这个“领头”的“王中王”，居然从潍坊一路闯红灯到广州市(不走高速公路)，被记分2470分。　 　　如果每年对全国“交通违法王”作一个统计，其数量恐怕不会太小。对这些“违法王”稍作剖析，我们便不难发现，其特点之一，便是各地违法王都没长记性，他人违法受罚的教训，不足以成为他们的经验，各地类似违法行为呈现的是某种“同时献演”和“你方唱罢我登场”的势头，而且“刹不住车”。 　　这些“交通违法王”的存在，对于公众的生命财产安全，所带来的隐患，是显而易见的。而更他们这种“成王接力”，受不到及时惩处，对其他驾驶人产生的反向示范作用，不可小觑。这事实上，这也给那些违法犯罪分子，提供了方便。这说明我们的制度还存在漏洞，或者说违法行为的信息，未被及时导入处理环节。 　　交通违法“成王成霸”，涉事驾驶人必须承担相应的法律责任。那么除此之外，交警部门是否有责任呢？回答是肯定的。而且，如果后者工作到位，根本就不可能出现近乎荒唐的“交通违法王”。 　　依据按照《道路交通安全法》规定，对一个记分周期内累计记分达到12分的，交管部门应当扣留其驾驶证，并对其进行交规培训和考试。 　　记分不属于行政处罚，而主要体现为一种教育的提醒。一个驾驶人连续违法，只要在一个记分周期内不超过12分，并不可怕。但如果超过12分乃至达到成百上千的分值后，不受约束，驾驶人仍可“任性”驾车，甚至不到出了交通事故就不被发现，这就是可怕的。 　　回到新闻当事人林某，他虽然有将车借给其弟弟使用，自己换了手机等问题，但这并不意味着交警方面，毫无约束手段。因为，车借他人，作为车主，林某的车牌号及其本人的身份、住址等信息，仍在交警管理系统内。是可以通过其它途径联系到林某，在其记分12分时，督促其接受处罚。即使联系不上，也可以通过公开曝光其车牌号码，并提醒其接受处罚。如其仍不配合，则应强行停止其驾驶行为，扣留其驾驶证，甚至可以像法院对付“老赖”一样，逼其“就犯”。 　　对此，只需完善对违法行为的跟踪机制，就可以轻松实现。互联网已经为此提供了可能。一句话，只要违法车辆还行驶在路上，交警部门就有责任并完全有能力，将其“捉拿归案”。这样一来，“交通违法王”就不可能生生不息无绝期。