6月28日上午，在成都市交警三分局的监控中心内，短短一个半小时在两个路口通过“全球眼”抓拍到11起机动车在斑马线不礼让的违法行为。据成都交警部门统计，截至28日下午5点，通过“全球眼”全市共抓拍到125起机动车在斑马线不礼让的交通违法行为。（6月29日《成都商报》） 　　这一次曝光栏又曝光了57辆不礼让斑马线车辆的牌号，希望这个曝光栏一直保留下去。直到此类违法行为消失。当然，海量斑马线，不可能在短时间内彻底改观并不再反弹。对此，我们还应有足够的耐心。 　　尽管谁都知道机动车在斑马线上不礼让行人，存在很大安全隐患，很容易发生交通事故，导致人员伤亡。但总有斑马线违法成习惯者漠视他人生命，这样的司机多了，斑马线必是险象环生。道理说了这么多年，罚则早已有之。现在不是解释“为什么这样做”的时候，而是要回答好“如何有效治理”的问题。这就有赖在法律法规框架内更精准和持续的发力。对于每一个道路交通参与者而言，说到底，就是知行合一；对于执法者而言，就是让知而不行者，受到应有的制裁。 　　因此，严格执法，就成为治理斑马线乱象的关键性选项。因为一次严格的执法，往往胜过十次苦口婆心的劝导和百次对牛弹琴的宣传。不要误会，这并非主张放弃必要的苦口婆心，循循善诱。 　　现实困境主要在于，电子警察太少，大量斑马线仍处于执法的死角或盲区。这些斑马线犹如一匹匹温顺的斑马，不会“咬人”。在此情况下，如果能够通过增加警力（包括辅警），以强化现场巡逻执法的力度，当然很好。但是，这在很大程度上受限于编制、经费等因素，很难实现。在专项治理活动期间，将大量警力配置到一线没有问题，但活动一过，乱象极易反弹，而且可能是"报复性"反弹。而尽最大可能，在斑马线上方安装监控设施，只要经济条件允许，则相对容易做到。事实上，通过监控抓拍不礼让斑马线违法行为，较之于警察现场执法，更具客观性、公正性。 　　因此，建议各级政府，加大财政投入，创新监控设置和管理手段，分清轻重缓急，有计划，分步骤，推进“全球眼”等监控的普及，逐步实现斑马线监控设施全覆盖，让不礼让斑马线的违法行为无处遁形。这样，既可以腾出更多警力用于更需要的地方，减少现场执法引发的纷争，又可以全天候紧盯不礼让斑马线行为，形成无所不在的威慑力，实现精准执法，提升执法效率。