记者昨日从省交通运输厅获悉，全国首部地方性民航立法《江苏省民用航空条例》将于7月1日起正式实施，不仅将填补我省民航立法的空白，也将有力促进江苏民航事业有序快速发展。“条例”的两点有：航班延误或取消时应提供餐饮住宿； 严禁机场宰客，必须明码标价，杜绝“天价面”现象；机场净空保护区内禁止放飞无人机，等等。（6月20日　澎湃新闻网） 　　中国的民航延误率高不高？2015年，香港的一家媒体曾经报道，在全球61个特大机场中，准点离港表现最差的7个机场均位于中国内地。有数字显示，截止到2014年，中国国内航班准点率连续第四年下降，仅为68.37%。这意味着，2014年的民航延误率已经下滑到31.63%了。 　　民航延误的原因是多方面的，有时候也是客观的，绝大多数的乘客也能理解。但让大家不解和窝火的是：新版《民航安检规则》规定，因天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。很显然，如果不是民航自身原因造成的延误，他们拒绝提供免费的食宿。你都已经延误了，还理直气壮地拒绝提供免费的食宿，是可忍而孰不可忍？ 　　再者，乘客对延误的原因并不知晓，解释权全在民航公司，他们说什么就是什么，几乎可以一锤定音。那么，就算是他们自身原因造成的延误，他们可以推说成是空中管制等理由。如此一来，民航企业则可以理直气壮地拒绝为乘客的提供食宿。所以，这项具有霸王条款意味的规定一直备受非议。让人欣慰的是，作为首部地方性民航立法——《江苏省民用航空条例》将督促民航公司为被延误乘客的食宿免单。虽然这笔费用最终会转嫁到顾客身上，也能让人感觉到善意。 　　几年前，一碗100多元的兰州拉面让禄口机场全国闻名，而事实上，很多机场都曾经曝出“天价商品、食品”的事件。靠着独特的垄断地位，机场的餐饮、商业全然不顾乘客的感受，肆意为商品定价。《江苏省民用航空条例》不但督促机场为被延误的乘客提供食宿，还将严格规范机场的商品价格，当按照公平竞争、满足大众消费需求的原则，杜绝“天价面”的发生。这个亮点，又一次凸显了“条例”呵护乘客权益的良善初衷。 　　放下身段，做好服务，民航才能赢得乘客青睐，否则，在于高铁的竞争将处于下风。《江苏省民用航空条例》看似对民航企业更加苛刻，但从另一个角度看，“条例”逼民航企业尊重乘客权益，也是为了让民航更好地发展。这部地方性民航条例给了我们无限的期待，值得大家喝彩。不过，它能否不折不扣地落实？对江苏省交通运输部门来说，是个不小的考验。（作者系天府评论新闻观察员）