业界再传快递业派送费将集体上涨。新京报记者获得消息称，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递从6月1日起，将快递派送费在原有基础上上调0.15元/票。昨日新京报记者向上述6家公司求证，得到的回复不一，天天快递、韵达、百世汇通表示确有其事。中通、圆通则表示对此消息不做评论。（5月18日　《新京报》） 　　伴随着电商、网购而活跃起来的快递业，悄悄地改变着民众的消费习惯。于消费者而言，快递的两大优势是：第一，快速便捷。现在的快递甚至可以达朝发夕至，若没有如此快速便捷的快递业，人们或不会喜欢上网购。第二，快递的费用不算高，消费者都能接受。 　　我们都不想出现快递费涨价的结果，毕竟，电商肯定会将这部分成本转嫁到我们消费者身上。然而，鱼和熊掌不可兼得，我们若需要快速便捷的下单派送，也应当允许快递行业为解决生产压力的涨价。由于之前媒体选择性报道，让部分人心中烙下了“快递员收月入超万元”的印记，可是，事实并非如此，真正高收入的一线快递员寥寥无几，他们的高收入也是超负荷的劳作换来的。快递员既辛苦，又没有社保，劳动报酬也算不上高，因此，快递员经常处于缺岗状态，严重影响了快递业的发展。 　　快递企业之所以运营危及，就是因为不合理的低价竞争。低价竞争把企业运行成本逼到了死角，快递服务质量受到影响，用户没有愉悦的体验，对快递自然就不满意。从这个角度看，快递行业涨价是可以理解的。不过，我们还是有些隐隐的忧虑，不吐不快。 　　首先，像这样的集体涨价，有垄断的嫌疑，不符合市场规律，职能部门一定要认真审查。一般而言，判断集体涨价是否合理，是否涉及垄断，可以依据两个标准：一是涨价服务的覆盖面不能超过80%；二是企业不应该在高额利润的情况下集体涨价。我们希望发改委认真调查企业的运营情况，对这次集体涨价做出公平的评价，若存在垄断，就应严惩。 　　其次，我们担忧快递行业出现惯性和懒惰思维。只要合理，集体涨价也未尝不可。可是，影响到企业正常运行的因素不仅是快递费用低，还有机构臃肿、效率低等自身体制问题，比如这一次集体涨价的企业，都是加盟型的快递企业，而直销模式的顺丰，则不在涨价之列，为何会出现这样的情况？恐怕与自身体制模式有关吧？如果企业一面临运营困难就集体涨价，那么，他们或将出现不愿积极改善自身弊端的惰性思维。若如此，企业的良性发展还从何谈起？ 　　总之，对快递企业集体涨价我们应当理性看待，不必过度惊慌，但同时，也要保持一颗警惕心。大家要明白，低价竞争看似对顾客有利，但最终还必然影响到企业发展；另一方面，快递集体涨价，职能部门要拿出照妖镜，认真查看它的合理性。（作者系天府评论新闻观察员）