今天（5月9日）下午16点45分，威海市人民政府新闻办公室官方微博@威海发布 发布消息称，5月9日8时59分，威海中世韩国国际学校幼儿园一租用车辆，到威海高新区接幼儿园学生上学，行经环翠区陶家夼隧道时，发生交通事故并导致车辆起火。事故发生时，车上有司机1名，幼儿园老师1名，3-6岁幼儿园学龄前儿童11名。事故造成幼儿园老师重伤，司机和11名儿童（5名韩国籍，6名中国籍）死亡（据5月9日《鉴闻》）。　　 　　突发的惨烈事故，具体原因我们无法得知，即便是遇难孩子的国籍，也还有待进一步调查，唯一所能证实的是，校车内共13名人员，有12人在事故中丧生，11个幼小的花朵瞬间在烈火中凋零，无论属于哪个国籍，11个幼小生命的逝去，都足以让人痛彻心扉。　　 　　从2011年到2014年，频频上演的校车事故悲剧，众多孩子用生命不仅为校车安全敲响了警钟，更助推出校车规范标准的出台，全国上下也将校车安全纳入了各级政府的重中之重，由校车事故造成多名儿童死亡的悲剧也从2014年7月，湖南湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园所属园校车翻入水库导致8名幼儿和3位成人遇难之后恰然而止，至今两年多时间再没有发生，然两年多的平安却在2017年5月9日9点差一分被打破，如果把湖南湘潭校车事故发生时间的2014年7月10日17点作为一个节点，校车安全的警钟声也仅仅了持续了1014天之后，再次被11个孩子用生命敲响。　　 　　很显然，从威海官方的通报来看，出事的威海中世韩国国际学校幼儿园的接送车辆，并不是符合国家标准的规范的校车，而是租用的社会车辆，而社会车辆是不允许代替校车接送学生的。尽管使用规范校车出现交通事故也未必绝对保证孩子的生命安全，但至少可以警示前后车辆减少甚至避免某些交通事故的发生，尤其是隧道行驶的特殊路段，拥有校车驾驶资格并驾驶规范校车，这起事故或能避免也未可知。　　 　　但事实上，随着时间的推移，校车安全警钟的声音减弱，不但缺乏规范的校车纷纷上路，校车驾驶人员的安全意识有所减弱，乃至整个社会尤其是很多社会车辆驾驶员对避让校车的主动性也大幅降低，在校车前后随意变道行驶的现象也成了“正常”，尤其值得注意的是，不仅交警等交通执法部门对违法校车的查处力度也不像原来那么“尽心尽力”，基层政府对校车安全的重视程度，显然也不如两年前那段时间的重视程度。或因为两年多再没有发生过恶性重特大校车事故，舆论对校车安全的监督也不再“关切”，多重松懈造成的心理麻痹，似乎都在期待一次事故来“收紧”，终于让威海中世韩国国际学校幼儿园这11个学龄前幼儿给摊上了。　　 　　伤亡如此沉重，11个幼小生命再次为校车安全敲响警钟，3-6岁的孩子，在车辆发生事故起火之后，几乎没有任何自救能力，他们除了用生命敲响大人们的安全警钟并希望“警钟长鸣”之外，也只能为成人的麻痹与“健忘”付出最无辜的生命，痛心疾首之际，笔者唯有祈祷11名中外孩子一路走好，祈祷他们用生命敲响的校车安全警钟能够响的更长久。（作者系天府评论新闻观察员）