江西南昌市纪委25日发布消息称，南昌市已印发《开展“私车公养”集中查纠工作方案》，其中个人将单位的公务加油卡用于私车加油等“揩油”行为成查纠重点。(4月26日新华社) 　　车轮上的浪费和腐败，长期为公众所诟病。推行车改以来，中央推出了一系列改革方案，政府改革的“手术刀”已经伸向了“公车顽疾”。然而，车改政策在赢得公众一片叫好声的同时，也面临着诸多问题，“私车公养”借机“下蛋”就是其中一个变异的典型。 　　以南昌为例，今年以来，南昌市纪检监察部门已通报多起“私车公养”问题。其中，南昌市精神病院院长赵某先后用单位的公车油卡为自己的私车加油5732.47元，并在单位报销自己私车的停车费2400元。赵某因此受到党内警告处分，违纪金额由本人承担。今年春节期间，南昌市西湖区纪委通过从加油站调取公车加油卡消费记录与各单位公车使用台账比对，发现用公车加油卡给私车加油等“私车公养”问题线索21个，涉及科级干部5人。 　　公车改革是一场自上而下、统一部署的改革。改革要“做实”，就要突破利益群体的阻挠和“变通”，防止一些领导干部采取各种变通手段蒙混过关，大搞“上有政策，下有对策”的戏码。“私车公养”，某种程度上是“四风”问题在“车改”高压下的新变种，要防止私车借公车“下蛋”，就需要铲除“私车公养”“寄生”的土壤。 　　笔者以为，要从根源上破除“私车公养”，需要在提高党员干部自律意识的同时，进一步完善监管体系。一方面，各级纪检监察机关、审计机关、司法机关需要通力合作，确保各项方针政策严格落实。另一方面，需要制定完善更加细密的财务公开制度。对“私车公养”问题，剔除“车改”经费预算中的“水分”，加大财务审计力度，让预算公开彻底透明化，才能真正防止按下“公车”的葫芦，浮起“私车”的瓢。 　　诚然，公车改革是一块极难啃的“骨头”，其难不只在于公车的取消和安置，更在于要完成公车改革，一方面要考虑政府公职人员履行职能公务用车的必要开销，另一方面，还要确保各单位对公务用车的配置进行严格管控。 　　车改的意义绝不仅仅在于厉行节约、反对浪费，更在于重新树立政府的形象，赢得民众对政府的信任。因此，面对“私车公养”问题，更需要以严谨的态度和严厉的手段来对待。只有踩好“车轮腐败”的“刹车”，才能让群众看到这场公车改革的真实“疗效”。