近日，有网友称简阳市的公交站牌太高，“是给长颈鹿看的”，并附了一张站点密集的站牌图片。成都商报记者来到简阳市走访发现，市内的两种公交站牌一种高约2.6米，另一种最高的达3.48米；一些线路30多个站点挤在宽约40厘米的站牌上。“站牌高，字又小，想看清楚真的很费劲。”市民抱怨道。一处公交站台旁交通引导志愿者告诉记者，每天多的时候会有十几个老人向他问路，“因为看不清站牌。”（4月8日 《成都商报》） 　　乘座公交查看站牌是一件再平常不过的事了。然而，公交站牌的位置、高低则影响着乘客的观感。3.48米高的公交站牌被群众嘲笑为“给长颈鹿看的”，充满了群众对站牌的戏谑和不满。 　　可以想到，高高在上的站牌，集中公布着30多个站点，不用说老年乘客，即便是年轻乘客，也得高抬头集中眼力盯好了站点。面对奇葩公交站牌，不愧有网友指出这样的站牌有治疗颈椎病之奇效，一改低头族的神器之功用等等。看到这样的评价，站牌设计方会不会脸红？ 　　“给长颈鹿看的”站牌在设计之初是如何考虑的。难道没有人以乘客的角度观看一下站牌是否方便？问题已经出现，破解给“长颈鹿看的”站牌这样的问题，目前又陷入了层层审批的程序陷阱中，乘客期待以更便捷的公交出行，恐怕还需要时日。 　　不便民的城乡基础设施不在少数，如九曲十八弯的盲道，如薄如纸片的窨井盖、如迷宫般的立交桥指示牌、拼错英文单词的指示牌、只有几秒的绿灯等等，有些设施，设计上缺少对服务对象的考虑，而是仅仅以管理方、运营者是否方便为前提，这就导致了在措施的制定上、设施的建设上不接地气，“给长颈鹿看的”公交站牌出现就不足为奇了。 　　站牌看着不方便，群众早有呼声更换。改造这些高高在上的公交站牌，就需要60多万元，这不能不说是一个浪费。但为了乘客的方便，更换的资金必须由经营管理方承担，但更换给管理者留下教训是昂贵的，也足够沉重。 　　虽然高高在上的公交站牌暂未改造，好在有交通引导志愿者能够帮助那些老年人，但是，如若交通引导志愿者忙于疏导交通，或者乘客本身碍于面子不愿意打听，高高在上的公交站牌，就是不接地气的一个典型例证。 　　在一些城市，一些城市基础设施，请相关市民参与进来，以更加方便相应市民。在这一点上，这类站牌既已出现，更重要的是能够尽快更换完毕，在后续新建的公交站牌，能够更接近乘客的视线。 　　心里不为乘客着想，推行又脱离实际，“给长颈鹿看的”公交站牌，就是典型的脱离生活、脱离群众便捷出行实际的最突出产物。只有深入听取群众意见，真正吸收群众智慧，这样徒留笑料的站牌才会退出舞台。（作者系天府评论新闻观察员）