看上去像迷你小汽车，挂着“老人代步车”的牌照，在路面上看起来有些摆。在南京城区，不少老人还专门驾驶这种车辆接送孩子。不过要提醒大家的是，这种车辆是不准上路的。现代快报记者获悉，从上周起南京交管部门已经开始对这类车辆进行摸底，据悉，春节前将结束摸底告知工作，年后如果此类车辆还敢上路行驶，将面临扣车以及罚款的处罚。（1月16日 《现代快报》） 　　市场上经常看见的“老人代步车”竟然属于三无产品，换句话来说，这种车是严禁上路的。交警对于这类车进行扣车和罚款处理，也是属于规章之内的。但是，对于老人车不能上路，相关部门不能一禁了之。 　　老人车属于三无产品，自然不能上路，毕竟这种车上路存在巨大的安全隐患。但是，为何一边严禁这种车上路，一边却又是相关商家正大光明的出售呢？谁都知道，商铺出售的这种老人车，顾客绝对不会只是买回家做摆设。也就是说，商家一边打着为老人代步的名义，一边却又是谁都知道的三无产品。竟然如此，为何相关部门只查老人是否开车上路，却没有人去查出售这些代步车的商家呢？ 　　简单的点说，一边是默认相关商店出售这种严禁上路的代步车，一边却又是严禁老人开车上路。这就让人感觉很矛盾，和之前一边严禁电动车上路，一边却又允许商家出售电动车一样，怎么看都觉得尴尬。不准用的车，却允许出售，老人成为这个代步车的直接受害人。难道，对于这种情况，相关部门能够熟视无睹吗？ 　　如果这种代步车属于三无产品，迫切需要管理的问题并非是简单的扣车，而是严查那些出售三无产品代步车的商家。如果，放任这些商家出售三无产品的代步车，不就等于放任商家坑害老人吗？所以，要保证交通的安全，第一步是严查这些生产、出售三无产品代步车的整个链条，而不是末位的治理。 　　当然，要保证老年人的利益，绝对不是简单的查封出售三无产品代步车的生产商和销售商。更期待商家能够生产出来符合上路标准的代步车，这才是解决老人代步难最好的办法。（作者系天府评论新闻观察员）