近日，天津发布实施了《天津市公务用车实行标识化管理实施方案》，对全市车改保留的公务用车实行统一标识化管理，主动接受社会监督。(1月21日重庆晨报) 　　近年来，公车管理始终是群众比较关注的问题之一。从官方或媒体通报情况来看，“轮子”上的违纪问题，一直是严令禁止、有禁不止的。个别官员不断触及纪律“红线”，假公济私，公车私用、私家车的费用公家来“买单”，更有甚者，个别官员借职务之便，到下属单位借车之用，这些问题的滋生，败坏了党风政风，助长了“官本位”思潮的泛滥。人皆明情，只要“官位”达到级别，出门就有专车坐，各项职务消费的开支，也就变得理所当然。好在党中央、国务院已下定决心，彻底进行公车改革，各地多数的公车全部向社会进行了拍卖，只保留了为数不多的公务用车。在这种情况下，如何规范公务用车，是一项常抓不懈、值得探讨实践的工作。 　　因此，天津市对公务用车制定了标识化管理实施方案，党政机关及参公管理的事业单位，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的车辆外，均须按规定统一喷涂公务用车标识和监督电话。新购公务用车在领取车辆号牌后的5个工作日内必须喷涂标识。对违规违纪使用公务用车的，将报纪检监察机关按照相关规定严肃处理。 　　天津的这种做法，在加强公车社会监督方面是一种有益的尝试，这种尝试的效果如何，有待于实践去检验，目前我们下结论为时过早。在笔者看来，现行的公务方面，用车规范不规范？破题有多个答案，远不止喷涂标识，其中两个方面的问题，必须引起重视，不容忽视。 　　一方面是统一喷涂后的公务用车，字体醒目，引人注目，要与普通车辆一样守规矩，不能有凌驾于其他车辆的优越感，不能让群众把“公务车”喊称“特标车”。尤其是交管部门在处理行车违纪方面的问题时，要做到一视同仁，不能有厚薄之分。 　　另一方面是公车的内部管控措施不能弱化。众所周知，公车的使用规范不规范，具体的管控人员都非常的清楚。随着科学技术的发展，车辆相关配套的监控手段，都比较先进和齐全。我们完全可以在公务车上安装行车记录仪，主管部门在公车值班调度室设立车辆定位系统。若这些设施到位后，没有社会上的群众监督，每辆公车跑路程的多与少、用车的时间段，是不是符合公务用车的取向，一看就比较明了。如果不乐意配备的话，我们不难揣测，就是存有内部管控考核敢不敢动真的问题。若是交给社会来监督的话，就有点“老好人”思想在作怪，这无疑增加了行政运行开支成本，涂上标识要花钱，有举报安排专门人员调查取证还要搭上人力，等等。 　　由此来看，各地在规范公务用车问题上，不因循守旧，着眼于创新是应有之义。但单靠涂上标识接受社会监督还远远不够，内部的管控措施必须跟进，这样才能取得实实在在的效果，做到取信于民。