还有3周，就迎来第8个双11，不少人已经摩拳擦掌、开始往“购物车”里兴奋加货。而比“剁手党”们行动更快的，是全国快递行业。业内预计，今年的快递量将超10亿件。在南京，不少快递公司早在国庆节就开始“招兵买马”，除快递员外，仓储类、送货司机等岗位也成为“急聘”对象。为了提前“囤人”，南京还有快递企业开出月薪8000-10000元的高价，不过依然人员难招。（10月21日《现代快报》） 　　进入互联网时代，双11已成为各大电商的促销节、公众消费的狂欢节，快递也迎来行业“春运”，业务量急剧增长，许多企业不得不临时“招兵买马”。而相比其他服务行业，快递行业称得上是高强度劳动与高风险并存的职业。抽象地看，一些快递企业开出上万月薪确实不低，但透过高薪招人难的背后，又不难窥见从事这一行业的“蓝瘦香茹”。 　　首先，月薪上万不过是一种“即时行情”而已。业内人士表示，快递员工平时收入并不高，双11期间业务量剧增，企业收入成倍增长，给员工开出上万月薪很正常。换言之，急时“囤人”加薪，为的是实现企业收益最大化，而到了淡季是不可能高薪养人的。 　　其次，高薪意味着更高强度和风险的劳动。快递行业的工资构成大多是基本工资加提成，腿脚是否勤快、能否吃苦与工资高低直接挂钩。现实中，不少年轻人一听靠提成维持收入，还没开干就打退堂鼓了；忙起来通宵加班，有的还累得吐血，很多人从心底里不敢应聘了。也正因如此，不仅高薪招人难，双11前后往往还引发了快递员的离职潮。 　　第三，为了备战双11，各快递公司都在“招兵买马”，相比之下，福利待遇更好的公司在招人上要容易一些，而且还能吸引其他快递公司的优秀员工跳槽；而福利待遇一般化，在购买社保、休假以及提升员工归属感方面没有下功夫，把员工当临时工，不仅平时员工跳槽率高，而且关键时刻即便开出更高的薪酬，也很难留住人、吸引人、招到人。 　　另外，一些民营快递企业还停留在家族创业时代，主要依靠创始人的眼光、魄力和独断从事经营，即使高薪引进的人才，也因不适应其家族管理风格，很难留下来。当前，我国快递行业进入洗牌阶段。一些快递企业在抱怨“高薪难招人”的同时，更当正视自身建设做得怎么样？只有切实把各种待遇搞好了、企业做强了，才不会出现招人难的窘境。