《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》昨天发布。该文本自今年10月1日起实施。今年年初，交通运输部将“50%的驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。（2016/9/19 《京华时报》） 　　机动车驾驶学习开启了“先学后付”模式，这对于很多想学驾照的人来说，其实是一种改革“红利”。据悉，交通运输部将“50%的驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。 　　“先学后付”的驾考模式有点类似网购中的“货到付款”，只有当自己觉得满意的时候，才需要交付学费。这也就让学员有了更多的说话权力，对于传统的驾照学习中会出现的“潜规则”造成最直接的影响。 　　对于很多学习过机动车驾驶的人来说，都没有少受教练的气。很多人在交付了驾校的学费之后，往往还要多出一部分的金钱用于教练的“孝敬费”。如果不懂得给教练送烟和红包的学员，在学习的时候，难免会受到教练的辱骂，甚至还有可能遭到教练故意的不理不睬，导致难以真正学到驾驶技术。其实，给教练塞红包这些行为，早已经变成了一种每个人心里都懂的“明规则”，不会讨好教练的人，必定是整个学习驾照过程中最受气的。 　　但是，允许学员“先学后付”，就让学员有了更多的说话权力。倘若教练有故意索要红包的行为，学员可以选择不支付学费来进行反制。同时，针对教练故意的摆脸色等行为，也有了用脚投票的权力。总而言之，教练只有更用心地教，才会唤回学员“按时交学费”。这有助于提高驾校的服务质量和水平。 　　当然，“先学后付”还让学员有了更多的选择。当觉得驾校的教学质量欠佳的时候，跳槽到别的驾校会更加方便，也不至于因为学费的问题而被驾校卡死。这就有助于倒逼驾校自觉提升整体教学水平，从而获得更多学员的认可，以此来赚取学费。况且，这种“先学后付”的模式，也是一种市场经济下“顾客至上”的理念，让顾客拥有更多的权力，有益整个行业的蓬勃发展。 　　当然，“先学后付”只是对于约束驾校可能存在潜规则的第一步，还需要引入更多的“互联网思维”，例如给教练打分、给学校打分等等，让学员得到更大的话语权，才会让驾校运行能够更加阳光，能够让那些“潜规则”消失殆尽。（作者系天府评论新闻观察员）