日前，交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革，促进物流业“降本增效”的若干意见》，并同步制定了落实《意见》的三年行动方案，明确了2016—2018年的具体工作举措。其中提出：将探索高速公路分时段差异化收费政策和标准货运车型计重收费的ETC应用，提升现有高速公路通行效率。（8月16日 《人民日报》） 　　高速公路探索分时段差异化收费，这在我们国家尚属首次。很显然，这是执法为缓解个别时间段高速拥堵，所采取的一项积极措施，其善意毋庸置疑。分时段差异化收费或许可以调整货车司机的出行时间，提高高速公路的效率，然而，注重效率也应兼顾安全。 　　高速公路是特殊的交通道路，“高速”则意味着车祸风险的可控性差，危害性大。政策促使司机合理利用高速公路，这是可以理解的，不过，在做出收费模式调整的时候，一定要做好推演，预想到其负面后果。如果不是发生车祸，高速公路拥堵的情况是很少见的，事实上，大部分的拥堵现象出现在免费的节假日。节假日免费，刺激了私家车走高速通道的热情，白天的高速入口处会出行拥堵。 　　平时绝大多数高速公路较为畅通，重大节假日小客车免费通行的时候拥堵问题突出。可以预想，分时段差异化收费的措施可能会出行在免费的重大节假日。那么，新的收费模式出台后，一部分货车司机会避开白天拥堵时间段，而选择收费较低的夜间出行。然而，夜间驾驶货车高速行驶，视线问题、疲劳驾驶问题，都会提高事故发生的概率，对高速的交通安全造成潜在的威胁。这恐怕不是我们想见到的结果。 　　目前来看，官方阐述时段差异化收费的对象是“货车”。可是，如果政策一旦顺利落实，那么，能在重大节假日免费通行的小型客车也可能产生变数，或在拥堵时间段缴费通行。若如此，政府重大节假日免费通行的善意无疑会大打折扣。因此，我们应提防利益集团借机向既有的免费善政揩油。 　　职能部门为提升高速公路通行效率，尝试了一些措施，并取得了实际效果，比如收费ETC的应用等等。探索提高通行效率的措施，这是值得点赞的，可是，无论是探索什么措施，都不能罔顾已有的善意，更不能忽视安全。所以，推行时段差异化收费，不妨多做几次论证和推演，尽可能地确保安全。（作者系天府评论新闻观察员）