283省道从沧州市往东延伸，先后穿过沧县旧州镇北关村、东关村、强庄子村。在这近5公里的路段上，11年来已夺去三个村近50人的生命。当地沧县交警大队透露，从2011年至今，仅北关桥至东关大桥之间的路段，就有19人被撞身亡。（7月4日京华时报） 　　该段路为何事故高发？记者实地探访发现，几公里的路段，除西端北关桥西侧有一处红绿灯外，其余的20多个路口均无红绿灯和人行横道。有沧县政协委员连续两年在“两会”期间提交提案，建议该路段增设减速带或者红绿灯。当地交管部门回复称“县里无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市请示河北省交通管理部门，批准后才能安装”。 　　真是没想到，安装一个红绿灯，竟然也要河北省交通管理部门审批，有关部门的权力欲望是何等强烈，由此可见一斑！更没想到的是，有关部门的公权力是如此傲慢，效率又是如此的低下！政协委员连续两年为设置红绿灯提交提案，竟然连一个红绿灯都没装成！不禁要问：究竟需要用多少条人命，才能换回权力的作为？ 　　6月27日，国务院总理李克强在出席夏季达沃斯开幕式时表示，我们还要进一步推进简政放权、放管结合、优化服务改革，转变政府职能，来营造公平竞争的市场环境，坚决把政府该放的权放出去，能放给市场的直接放给市场。为什么中央三令五申简政放权，到了下面的有些权力部门，就是死死抱住自己手中的权力不放？安装一个红绿灯，技术含量究竟有多高？县里不能装，市里也不能装，一定要省交通管理部门审批？ 　　近50条人命，竟然换不回权力的作为，充分暴露了某些权力部门的傲慢和冷血。有媒体报道，为了走完红绿灯建设流程的7道审批程序，安装一个红绿灯，从勘察到完成预计需要175天。这已经够让人觉得超级不可思议了。河北沧县283省道，在已经夺去近50条人命的情况下，依然没有能装上红绿灯，莫非要创造一项吉尼斯世界纪录？ 　　人命关天。安装红绿灯看起来是一件小事，无疑也是检验政府有关部门是否执政为民的试金石。这方面，广东清远市的做法值得学习借鉴。针对红绿灯审批与建设周期过长的问题，2014年12月，清远市政府常务会议制定并出台了《关于优化市区道路交通信号灯建设、维护管理的四条措施》。在理清各职能部门之间协商机制的同时，明确将红绿灯建设管理的相关事项，由市里下放到清城区和清新区，确保红绿灯的建设维护管理能步入正轨。优化审批流程后，红绿灯的建设流程较原来缩短了120-126天。 　　河北省交管部门为什么要把审批红绿灯的权力拽在手里不放？是不相信地方政府的能力呢？还是这里面有多少好处呢？不得而知。不管是何种原因，都不能拿人民群众的生命开玩笑。如果近50条人命还不能换回有关公权力的作为，这样的权力部门究竟是不是执政为民，是不是为人民服务，真得要打上一个大大的问号。