5月27日，四川眉山交警在省道106线眉州大道超限超载检测新义站，拦下一辆豪华越野车，经查询后发现，这辆车的违法记录多得让人咋舌！车主3年驾驶该车94次违法，罚款近3万，累计441分。（5月28日《华西都市报》） 　　3年94次违法，成为眉山“最牛”违法车。其实，“最牛”违法车早已不是第一次出现。此前，河南“最牛”违法车豫NTU626违法269次，被扣1285分，罚款4.7万多元；湖北“最牛”违法车鄂AYC910，4年违法265次，被扣1082分；湖南“最牛”违法车违法329次，计分1000多分，罚款4万余元……“最牛”违法车如此猖獗，关键在执法不严。 　　“最牛”违法车猖獗，驾驶员是罪魁祸首。然而，正是执法不严，才让违法驾驶员钻了空子。如果执法人员在驾驶员刚有违法行为时就及时依法依规作出处罚，哪里会有这么多的“最牛”违法车？处理“最牛”违法车，既要追究违法驾驶员的责任，还要追究执法人员执法不力、执法不严甚至不作为、乱作为。 　　“最牛”违法车为啥频频出现，“最牛”违法车驾驶员是如何炼成的，毋须讳言，肯定有违法驾驶员“担心”“任性”的原因，但从某种角度说，也是执法人员的“纵容”给惯出来的。如果执法人员做到了“有法必依，执法必严，违法必究”，“最牛”违法车断然不会这么多、这么猖獗！ 　　首先，要定时清理违法车。一个月、一季度或半年，至少应该清理一次。有的车辆违法3年、4年、5年了，依然还在路上横冲直撞，这不是违法驾驶员嚣张，而是执法人员偷懒。 　　其次，要建立强制处理机制。执法人员发现驾驶员有违法行为要及时纠正，不能让违法驾驶员肆意累积违法行为，等到违法驾驶员病入膏肓了才来医治。有篇课文叫《扁鹊见蔡桓公》，执法人员应该好好学习、学以致用。 　　第三，要明确加重处罚情节。违法驾驶员累积的分越高，受到的处罚应该更重。执法人员要教育引导驾驶员及时处理违法行为，不能产生破罐子破摔的思想。 　　“最牛”违法车猖獗，是对法律尊严和权威的挑战，与依法治国格格不入，与全民守法背道而驰。减少和杜绝“最牛”违法车，必须从规范驾驶员和执法人员行为两方面同时着手，坚持“两手抓、两手硬”。