3月6日上午，全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参加河南团分组审议，他说道，我不同意高铁装WiFi，WiFi用起来会影响机车信号、通信信号，而且手机上网也是影响很大的。现在有些局装了，试了试，造价很高的，用不多久就坏了。所以现在还是不能装。大家好好看看两边的风景多好，搞那(WiFi)干啥。而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头?(3月7日《河南商报》) 　　也是在3月6日，参加两会的全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖表示，目前正在规划Wi-Fi覆盖高铁项目。同是来自铁总的人大代表，对待高铁装WiFi问题，何以有完全相反的表述?当然，王梦恕表达的可能只是个人意见，但身为人大代表，又是铁总副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士，他的表态，引起了社会的广泛关注。公众不由质疑，难道高铁将不再装WiFi了? 　　高铁是否装WiFi，一直受到公众极大关切。列车运营时间相对较长，乘客多，有大量旅客有需求量，很多旅客是希望在较长的乘车时间可以上网打发时间或处理工作。而王梦恕反对高铁装WiFi的理由倒是很为年轻人着想，他似乎是不想看到年轻人在高铁上也是低头族，这是关心年轻人的口吻。 　　可是在移动互联网时代，为乘客提供WiFi服务，是为乘客提供了便利。车窗外的风景就算再好，与装不装WiFi并不冲突，况且很多时候，车窗外的风景也欣赏不到，比如晚上，很多时候车窗外的风景也不见得赏心悦目，比如阴天、下雨天;每个人的审美眼光也不同，车窗外也不见得都是美景，让大家不上网，好好看看两边的风景，这不有强人所难之嫌吗?在看风景与上网问题上，也并不是单向选择，旅客也可以边上网，边欣赏车窗外的风景，而且这应是旅客自由选择的权利。 　　铁总最应该做的是，尊重旅客的选择，为旅客提供更多便利。在移动互联网时代，很多人时刻要保持与外界的联系，比如需要洽谈业务，与客户进行交流、浏览新闻等等，他们对上网有刚需，并不像王梦恕所说是那种简单的“低头族”。至于王梦恕称WiFi会影响机车信号、通信信号，有些局部安装的，造价也很高，还用不多久就坏了，这些问题则应该提高技术去解决，如有些航空公司都为乘客提供了WiFi，高铁装WiFi，也应该并非千难万难的事情。 　　铁总应该做的是为旅客提供更优质的服务，包括给高铁装WiFi，让旅客可以选择在乘车的时间通过上网打发时间，或是保持与外界的联系，这是铁总在提升自身的服务质量。而以技术为由，以替旅客着想为由都太站不住脚。王梦恕反对高铁装WiFi的主要理由，是夸大WiFi的“原罪”，如果装WiFi利大于弊，那WiFi就可以完全被取消，不管是在家庭还是其他公共场所。 　　铁路具公益属性，应该尽量做到便民、利民、惠民，而作为市场主体，也只有提供优质服务，才能留住旅客，才是对旅客的最好回报。主张高铁不装WiFi，让旅客看风景的意见，只会让人笑掉大牙，要么是说者没能与时俱进，思想陈腐老旧，要么是在伪关怀而真利己。希望这种看法，只是说说而已，而在铁路内部也并不是主流。