因为横穿铁路的“安全通道”施工封闭，成都市晋阳小学的数百学生，每天都穿过撕开的铁路防护网，横穿铁路上下学。在这条铁路边，分布着多个新建的小区，不少居民希望相关部门和单位尽快规划并新增下穿通道，为孩子们上、放学提供安全保障。（2015年10月11日　《华西都市报》）　　 　　铁路在给人们出行带来极大便利同时，也给途径地百姓带来诸多不便。一些人因怕绕道多走路，擅自在封闭铁道栅栏上“开门”；尤其是那些背着书包由此通过的孩子，眼瞅风驰电掣火车，总让人为其安全捏把汗。面对“玩命上学路”，相关部门不可袖手，而是要有所作为，拿出行之有效的解决方案，切不可等闲视之。　　 　　相关方面回应，对此一直在劝阻。但仅停留在这一步是显然不够的，也是苍白而无力的，毕竟在“多走几公里”与“安全风险”天平上，绝大多数孩子会毫不犹豫选择“走捷径”，因其总觉得危险离他们很遥远。心态上不以为然，直接导致行动上麻痹大意，甚至有些孩子为了抢时间，争分夺秒与火车“赛跑”，大大增加了安全风险；还有，“常在河边走，难免不湿鞋”，要么不出事，出了事就是人命关天的大事，到时即便肠子悔青了恐也枉然。关键是相关部门不可心存侥幸。听之任之，折射出的是对孩子安全及生命缺少最起码敬畏，是一种冷漠乃至麻木不仁。　　 　　首先要对此果断亮剑，喝止铁路防护栏擅自“开门”行为。这尽管对孩子上学要绕道多走几公里，看似有点不近人情。但须看到的是，区区几公里相对于孩子生命而言，孰轻孰重，相信大家是不难掂量出轻重并作出取舍的。相关部门不能也无权做这样的“老好人”，在没有寻求到好的解决办法之前，“死堵”或许是不容商榷的不二选择，也是最根本的办法。而学校及家长应给予理解与积极配合，教育孩子不去冒险走“玩命上学路”，因为生命之于每个人有且只有一次，一失万无。　　 　　当然，要从根本上破解“玩命上学路”困局，光有“死堵”还不行，还要有积极“疏导”措施跟进。正视铁路给孩子带来的不便，其实，几公里对于步行上学的孩子来说并不简单，而且是日复一日、年复一年，光有“劝阻”是难以奏效的，因为手、脚长在孩子身上；即便看也是看得住初一，不一定看得住十五，尤其是时间一紧张，哪怕火车临近他们恐也会硬着头皮通过，很有“初生牛犊不怕虎”的意味。而这说到底是无知无畏，完全忽视火车一旦与人“狭路相逢”的严重后果；就为少走几公里而付出生命代价，这不仅不值得而且有失理智。　　 　　孩子过铁路上学是个长久的事情，只有爱心及责任心才能将其安全高高托起。为主是，铁路方面及当地政府要将之当作一码事去做，研究并拿出可行性方案，使孩子既能少走冤枉路又可确保安全。切不可在此问题上相互推诿、扯皮，面对“玩命上学路”，两者都有责任，而且皆责无旁贷。为了确保孩子上学安全，可通过“高架”或“隧道”，从铁路上方及下面穿越。而这可能说起来简单，但建造价格却不菲，这或许即是“玩命上学路”长期存在的根本所在。但在此问题上不能光算经济账，或只打自己的小九九，因为一旦出事就不是钱能解决的事情，拿再多的钱也挽救不了逝去的宝贵生命。因此，从这个角度讲，政府必须会同相关铁路部门，尽快将此事落到实处，含糊不得。　　 　　“玩命上学路”是一条伤心路，长期存在背后映出相关部门冷血与官僚作风。封堵或疏通“玩命上学路”，体现的是一种担当，须快马加鞭、刻不容缓。尽早结束孩子们“玩命上学路”，是功德无量的善事，相信也是民心所向；唯有将之做好做到位，铁路防护栅栏被随意“开门”的事，才不会成为不愿见而又常常见的“风景”。一句话，为孩子生命安全计，翘盼“玩命上学路”能早日画上一个圆满句号，别再悬而不决。