台风“灿鸿”已经过去，然而一篇题为《99%的航班都取消了，但这5家公司在超强台风中继续飞》的文章却依然在微信朋友圈广泛传播。台风天飞机继续飞行会不会危及乘客安全？被点名的5家航空公司之一的浙江长龙航空回应称，他们利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施了起降，并非“任性”。（7月14日《新京报》）　　 　　“东方之星”在龙卷风中航行造成的悲剧至今历历在目，400多条鲜活的生命瞬间消失留给亲人的伤痛远远没有弥合，而今又出现5家航空公司的航班在台风中起飞的事情，无疑刺激了国人敏感而脆弱的神经。被网民戏称为“民航中的战斗机”的这些航班在台风中起飞，折射的是安全意识的缺失和对生命缺乏应有的尊重和敬畏。　　 　　“灿鸿”被气象专家称为建国以来7月登陆浙江的最强台风。面对最强台风，99%的航班都取消了，这5家航空公司为啥要“与天奋斗”？“与天奋斗，其乐无穷”的年代早就过去，现在倡导的是人与自然和谐相处。最强台风来了，我们就让它逞强；等它累了、歇歇了、消停了，我们再干自己的事情也不晚。航班取消，对乘客而言仅是耽误时间，对航空公司而言只是减少经济效益，但这些与人的生命相比又算得了什么？　　 　　浙江长龙航空公司回应称，现场风速在标准内，而且当天安排了经验丰富且专业水平过硬的资深机长或飞行教员执飞航班，但考虑到天气条件的复杂性，还是取消了部分航班。那么至少三个问题来了：既然天气条件复杂，为啥不取消全部航班；俗话说“河中淹死会水匠”，那些出事的飞机上的机长或教员，不都是经验丰富、专业水平过硬和资深吗？大自然神秘莫测、变化多端，谁能保证风速在一直标准内，谁又能控制风速？安全不能侥幸，生命不是儿戏，很多事故就发生在一念之间，很多事故也是“艺高人胆大”惹的祸。　　 　　一些专业人士表示，在飞行标准内，航空公司拥有自主决策权，而执飞机组更有权根据当时的各方面因素做出最终的决定。但要知道，航空公司和执飞机组是一根藤上的蚂蚱，他们完全可能为了共同利益最大化铤而走险。航班该不该在台风中起飞，航空公司理应听听乘客的建议。开车的人遵循“宁停三分，不抢一秒”，这对航班无疑同样适用。　　 　　英国人萧伯纳说，人生有两出悲剧：一是万念俱灰，另一是踌躇满志。当航班踌躇满志地在台风中起飞时，谁说这不是人生悲剧的开始？这次避免了悲剧发生，但第二、第三次呢？“生命不可能有两次，但许多人连一次也不善于度过。”法国诗人吕凯特这话，给了让航班在台风中起飞的相关人员一记重重的耳光。尊重生命、敬畏生命，不是体现在一时一事上，而是体现在每时每刻中。诺贝尔说：“生命，那是自然会给人类去雕琢的宝石。”当人们把生命交给台风中的航班时，台风会给人类雕琢出怎样的宝石？航班在台风中起飞的事情，绝对不能再有下一次了！